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目前， 我国大量使用的仍为氯盐类融雪剂(早期大都使用氯化钠， 近来也使用氯化钙、氯化镁等) 。北京原西直门立交桥1979年建成并投入使用， 使用期不到20年已须重建。除去先天因素( 设计、施工质量等) ， 就环境影响而言， 撒氯盐类融雪剂所造成的钢筋腐蚀与混凝土冻融破坏， 是路桥过早破坏的主要因素。除北京外，融雪剂防冻剂厂家， 天津等城市的路、桥也已经出现同样的情况。在我国北方地区高速公路、桥梁等均有氯盐腐蚀破坏的现象。事实上， 凡撒氯盐频率高的桥梁， 随着时间的推移， 都出现不同程度的腐蚀破坏情况。此外， 撒氯盐还腐蚀地下管线、周边建筑，污染环境等。
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醋酸钙镁盐(CMA)可用于机场、高速公路等道路除雪，氯害，是一种环保型融雪剂。介绍了国内外融雪剂的品质指标和应用研究进展，融雪剂，重点是利用生物质热解废液替代冰醋酸制备CMA类融雪剂的工艺方法，经济可行。CMA环保型融雪剂腐蚀性低、毒性低、融雪效率高、冰共熔点低、可生物降解等。
融雪剂与工业原盐的环境污染比较融雪剂中的氯化钠的表面包覆一层缓蚀剂和表面活性剂和氯离子形成络合物，能够有效降低氯离子浓度和扩散，所以即使融雪剂的残液流入河流也不会破坏水中原有的电离平衡。
工业原盐对植物的危害是通过含盐雪水对植物的危害主要包括有生理干旱、特殊离子危害和破坏植物正常代谢。如果使用量较大当 它们进入水体后会部分破坏水中原有的电离平衡。
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