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在国外的做法是极大限度地减少使用,以人工除雪,机械除雪为主,融雪剂除雪为辅,并在使用的同时,对路桥等设施附加保护措施,尽可能减少损失。对实在需要撒融雪剂的路面,要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪,然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水,英国采取了“汇集盐水“的方法,在城市路桥旁,铺设专用管道,融雪剂,收集融雪后的盐水,终引流到污水处理厂处理后再用,值得借鉴。
氯化钙融雪剂与氯化钠融雪剂比较那种更有优势?
融雪剂的功能就是融化道路上的积雪,便于道路疏通.氯化钠做融雪剂是因为氯化钠 溶于水(雪)后,冰点在-10℃,盐水的凝固点比水的凝固点低,因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块.此外,液体融雪剂,融雪剂溶于水后,水中离子浓度...
氯化钙和氯化钠都可以作为融雪剂来使用,但氯化钙融雪剂与氯化钠融雪剂相比有以下两大优点:
一、腐蚀率:氯化钙融雪剂的腐蚀率控制在国家允许范围内,与用氯化钠融雪相比较,氯化钙融雪剂对路面的损害仅是氯化钠的3%左右.
二、融雪能力:氯化钙融冰雪的能力是氯化钠的4~5倍.
盐之所以能融化冰,是因为在结晶的冰结构表面覆盖着薄薄的一层盐溶液。而任何物质溶解于水中时它都能使水的冰点(零摄氏度)降低。随着温度的降低,液体中分子移动的速度会逐渐减慢。随着温度的降低,液体中分子移动的速度会逐渐减慢,融雪剂多少钱一吨,分子之间的距离也会越来越靠近。后,当速度减慢到分子之间的作用力胜过由分子运动所产生的能量时,分子便堆积起来形成固体,氯化钙氯化镁配比融雪剂,于是水就变成了冰。我们把发生这一现象时的温度叫做冰点。
如果添加盐,冰中水分子的结构就会被破坏。正如美国一位科学家所指出“水分子之间的引力受到盐的干扰,其固态的形成就受到了阻碍。”由于盐分子挡了路,水分子便难以聚扰形成冰。
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